2026年7月4日安徽芜湖，随着凯星1307轮缓缓驶离泊位，中国船燃联合淮河能源、万豪能源，圆满完成长江干线首次液化生物甲烷（LBM）加注。

这是中国船燃继2025年底完成

长江首单江海直达船甲醇燃料加注后

(资料图片仅供参考)

在绿色航运领域的又一次突破

标志着长江绿色燃料加注服务

正式从“试点示范”迈入

“生物绿化能源规模化应用”新阶段

为航运深度脱碳提供了

切实可行的“中国船燃方案”

时代之问，航运低碳转型迫在眉睫

绿色燃料供给亟待破局

当前，国家“双碳”战略纵深推进，长江大保护与内河航运高质量发展同频共振。航运业作为国民经济命脉，其碳排放占交通领域比重持续上升，绿色转型已非选择题，而是必答题。

液化生物甲烷（LBM）——以农作物秸秆、农林废弃物、有机畜禽粪污等为原料加工而成，是当前航运领域极具减排潜力的可再生绿色燃料。更为关键的是，现有LNG双燃料船舶无需任何改造即可直接加注。

这一“即插即用”的特点，使其成为现阶段航运业绿色低碳转型最为便捷的绿色燃料，精准破解了航运“想减碳、缺绿能”的痛点。

央企担当，从“首单”到“体系”

构建全链条绿色燃料生态

作为国内船舶燃料供应领域的国家队，中国船燃始终以“绿色发展、生态优先”为首要责任。多年来，持续深耕绿色清洁能源加注，率先实现LNG、甲醇等绿色燃料的常态加注，并牵头参与多项绿色船燃行业标准制定。

此次LBM首单落地的背后，是中国船燃依托完善的供应网络和客户资源，与生物气源企业与技术集成方强强联合，打通了液化生物甲烷全链条，填补了长江干线液化生物甲烷加注的空白。

不仅体现了央企在关键环节“补链强链”的引领作用，更以“保质、保量、保价、保安全、保廉洁”的“五保”服务承诺，向市场传递出稳定、可靠的信心。

多元加注，为“绿化长江”燃料选择

提供新路径、新选择

此次长江首单LBM加注落地，具备极强的现实价值，为“绿化长江”燃料的选择提供新路径、新选择。

长久以来，长江航运绿色转型面临低碳燃料品类单一、可再生能源供给不足等现实瓶颈，难以适配船舶差异化需求。LBM液化生物甲烷，凭借可再生、高减排、可容性强等特点，补齐了可再生绿色船用燃料的供给短板。

携手共进，践行“双碳”目标

让天更蓝、水更清

中国船燃将始终锚定国家“双碳”目标

持续发挥产业链优势

持续拓宽液化生物甲烷等绿色燃料应用边界

不断完善保供体系

我们深知

每一吨生物绿色燃料的加注

都是对长江黄金水道生态的悉心守护

每一项绿色燃料突破

都是迈向航运净零目标的坚实铺垫

未来中国船燃将

持续联合产业链上下游合作伙伴

以多元的绿色燃料、可靠的保供能力

开放的合作生态

为国家“双碳”目标落地

航运业绿色转型

贡献中国船燃力量